Sạt lở hầm đường sắt Bắc- Nam qua Phú Yên
Trong lúc đang thi công sữa chữa hầm Chí Thạnh (tỉnh Phú Yên), khối đất đá từ trần sạt lở tràn xuống đoạn đường sắt qua hầm.
Đại diện Công ty cổ phần Đường sắt Sài Gòn cho biết, lúc 10h15 ngày 21/5, trong lúc công nhân đang thi công sữa chữa hầm đường sắt Chí Thạnh (hầm 17 - Km 1168+555 - 1168 + 880) Khu gian La Hai - Chí Thạnh (huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên) thì bất ngờ khối đất đá khoảng 20m3 từ trên đỉnh hầm liên lục sạt xuống, nằm ngổn ngang trên đoạn đường sắt qua hầm.
Ông Lê Quang Vinh - Giám đốc Chi nhánh Khai thác đường sắt Phú Khánh cho biết, do những ngày qua trên địa bàn tỉnh Phú Yên có mưa nhiều nên nước mưa ngấm vào đất đá, lượng đất đá trên trần hầm rơi xuống.
"Hầm đường sắt Chí Thạnh đang trong quá trình phong tỏa để thi công cải tạo thì bất ngờ đất đá trên trần hầm sạt xuống, hiện lực lượng chức năng đang khẩn trương khắc phục sự cố trên" - ông Vinh cho hay.
Trước đó vào trưa 12/4, hầm Bãi Gió (thuộc khu vực Đèo Cả nối 2 tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa) xảy ra đợt sạt lở đầu tiên với khối lượng khoảng 180m3.
Đến rạng sáng 13/4, một lượng đất đá với khối lượng khoảng 50m3 lại tiếp tục đổ ập xuống hầm, khiến tuyến đường sắt Bắc - Nam bị chia cắt.
Nguyên nhân ban đầu được xác định là do các tầng đất đá ở trên vỏ hầm lâu năm bị phong hóa rồi sạt xuống phía dưới đường ray.
Trước tình hình trên, ngành đường sắt đã huy động hàng chục xe ôtô để chuyển tải hành khách từ ga Tuy Hòa (Phú Yên) đến ga Giã (Khánh Hòa) và ngược lại.
Và sau gần 10 ngày khắc phục sự cố sạt lở, hầm Bãi Gió chính thức được thông tàu vào chiều tối 21/4.
Được biết, hầm đường sắt qua Đèo Cả có tên là hầm Bãi Gió, có chiều dài khoảng 900m, được người Pháp xây dựng từ năm 1930 và hoàn thành đi vào hoạt động năm 1936, phía trên hầm là đường Quốc lộ 1.
